Et si la voiture de vos rêves se trouvait de l’autre côté de la frontière ? Les Pays-Bas, souvent moins connus que l’Allemagne dans le domaine de l’import automobile, sont pourtant une mine d’or pour dénicher des véhicules en excellent état, bien entretenus et à des prix souvent plus avantageux qu’en France.
Mais avant de vous lancer dans l’import d’un véhicule néerlandais, mieux vaut connaître les règles du jeu. TVA, carte grise, quitus fiscal, documents à fournir, contrôle technique, transport… voici un guide clair, humain et à jour pour importer une voiture depuis les Pays-Bas en toute légalité et sans mauvaise surprise.
Pourquoi acheter une voiture aux Pays-Bas ?
On pense souvent à l’Allemagne ou la Belgique quand on parle d’importation de voiture, mais les Pays-Bas n’ont rien à leur envier :
- Le marché de l’occasion y est riche et transparent.
- Les véhicules sont généralement très bien entretenus (les contrôles techniques y sont stricts).
- Les prix sont souvent 15 à 25 % moins chers qu’en France.
- Les annonces sont détaillées, les vendeurs professionnels habitués à l’export.
- La plupart des voitures sont accompagnées d’un historique d’entretien complet.
👉 Bon à savoir : Les Néerlandais sont friands de voitures électriques et hybrides, ce qui permet de trouver des modèles récents à prix réduit. En savoir plus ici
Étape 1 : Trouver et acheter le bon véhicule
Pour commencer, il faut évidemment repérer le véhicule idéal.
Avant tout achat, assurez-vous que le vendeur peut fournir les documents suivants :
- La facture ou le certificat de cession.
- Le certificat de conformité européen (COC).
- Le rapport de contrôle technique (APK aux Pays-Bas).
- La carte grise néerlandaise (appelée « Kentekenbewijs »).
💬 Remarque : Un vendeur professionnel sérieux doit pouvoir vous montrer l’historique du véhicule, son kilométrage exact et son entretien. En cas de doute, passez votre chemin.
Étape 2 : Organiser le transport vers la France
Deux solutions s’offrent à vous pour rapatrier le véhicule :
- Le conduire vous-même : il vous faudra alors obtenir une plaque de transit ou des plaques temporaires néerlandaises, ce qui peut être contraignant si vous ne parlez pas néerlandais.
- Passer par un transporteur : cela a un coût (généralement entre 400 et 800 €), mais vous évite bien des démarches.
💡 Astuce : Certains courtiers automobiles proposent un service clé en main, incluant la recherche, la négociation, le paiement sécurisé et le rapatriement du véhicule.
Étape 3 : Quitus fiscal – la TVA, comment ça marche ?
Véhicule neuf ou d’occasion ?
La fiscalité varie selon l’âge et le kilométrage du véhicule :
- Neuf : moins de 6 mois et moins de 6 000 km ? TVA à payer en France (20 %)
- D’occasion : au-delà de ces seuils ? pas de TVA à payer, si elle a déjà été acquittée aux Pays-Bas
Dans tous les cas, vous devez obtenir un quitus fiscal auprès du service des impôts des entreprises (SIE) de votre département. Il prouve que vous êtes en règle sur le plan fiscal.
Documents à fournir pour le quitus :
- Facture d’achat ou certificat de cession
- Carte grise néerlandaise
- Justificatif d’identité et de domicile
- Certificat de conformité (COC)
- Attestation du paiement ou non de la TVA
Étape 4 : Immatriculer le véhicule en France
Une fois la voiture rapatriée et le quitus fiscal en poche, place à l’immatriculation française. Cette démarche se fait en ligne via le site officiel de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) ou par l’intermédiaire d’un prestataire habilité.
📋 Liste des documents nécessaires :
| Document | Description |
| Quitus fiscal | Obtenu auprès du SIE |
| COC (certificat de conformité européen) | Peut être fourni par le constructeur |
| Ancienne carte grise (Kentekenbewijs) | Original obligatoire |
| Contrôle technique (moins de 6 mois) | Si le véhicule a plus de 4 ans |
| Justificatif de domicile | Moins de 6 mois |
| Pièce d’identité | En cours de validité |
| Permis de conduire | Valide pour le type de véhicule |
| Attestation d’assurance | Obligatoire dès l’arrivée en France |
| Formulaire Cerfa n°13750*05 | Demande d’immatriculation |
⚠️ Attention : Si le COC n’est pas disponible, une réception à titre isolé peut être exigée par la DREAL. Cela allonge et complexifie la procédure.
Étape 5 : Coût et délai de la carte grise
Le prix de la carte grise dépend de plusieurs critères :
- La puissance fiscale (chevaux fiscaux)
- Le type de carburant
- La région d’immatriculation
- Le niveau d’émission de CO2
Se faire accompagner : une bonne idée ?
Importer une voiture depuis un pays européen comme les Pays-Bas peut sembler simple… sur le papier. En réalité, chaque étape comporte ses subtilités, et une erreur peut vous coûter cher (TVA non déduite, immatriculation bloquée, etc.).
C’est pourquoi de plus en plus d’acheteurs font appel à un courtier automobile spécialisé dans l’import. Ce professionnel prend en charge :
- La recherche du véhicule
- La vérification des documents
- La négociation
- Le transport
- Les formalités administratives françaises
🎯 Résultat : vous gagnez du temps, vous sécurisez votre achat et vous évitez les tracas administratifs.
En résumé
| Avantages de l’import depuis les Pays-Bas | Inconvénients à prévoir |
| Prix compétitifs | Démarches administratives |
| Véhicules bien entretenus | Barrière linguistique |
| Large choix de modèles | TVA à gérer pour les véhicules neufs |
| Annonces détaillées | Frais de transport à prévoir |
Conclusion
Importer une voiture des Pays-Bas, c’est faire le choix de l’intelligence économique. Avec un bon repérage, une vigilance sur les documents, et un accompagnement adapté, c’est un projet à la fois rentable et rassurant.
Avant de vous lancer, prenez le temps de bien comparer, de poser les bonnes questions au vendeur, et surtout, de vous entourer de professionnels de confiance. Car entre une bonne affaire et une mauvaise surprise, il n’y a parfois qu’un certificat manquant.
