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Comprendre le fonctionnement de votre système d’échappement

L’entretien de votre système d’échappement est essentiel pour éviter les problèmes d’échappement et une réparation coûteuse. Il s’agit d’un système qui est composé de plusieurs éléments et qui est quelque peu vital pour votre voiture. Cet article vous aidera à comprendre le fonctionnement de votre système d’échappement.

Qu’est-ce qu’un système d’échappement ?

Le système d’échappement d’un véhicule sert à collecter et à expulser les gaz produits par chaque moteur à combustion interne. Non seulement il est essentiel de se débarrasser des produits nocifs, mais il est également conforme aux réglementations mondiales visant à minimiser les émissions nocives. L’ensemble du système d’échappement comprend essentiellement le collecteur d’échappement, le convertisseur catalytique, le silencieux, les capteurs et les tuyaux d’échappement.

Comment fonctionne le système d’échappement ?

Pour arriver à comprendre ce système, nous allons partir des différents éléments qui le composent.

Collecteur d’échappement

Il s’agit de la partie la plus proche du bloc moteur et de la première étape du processus d’émission. Il se fixe à la culasse, recueille les fumées libérées par les cylindres et brûle les gaz non brûlés. Le collecteur d’échappement dirige ensuite ces sorties gazeuses vers le convertisseur catalytique ou le turbocompresseur (si le moteur est turbocompressé).

Le convertisseur catalytique

Dans les voitures sans turbo, les gaz d’échappement sont dirigés vers le convertisseur catalytique à partir du collecteur. Là, une combinaison de catalyseurs est utilisée pour réduire les émissions nocives. À ce stade, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en dioxyde de carbone, tandis que les oxydes d’azote sont réduits dans le processus. En raison de la réglementation sur les émissions, les convertisseurs catalytiques sont obligatoires sur toutes les voitures.

Silencieux et résonateur

Les silencieux sont ajoutés pour réfléchir et absorber la majorité du son qui circule dans le système. Souvent, cela ne suffit pas et il faut ajouter un résonateur. Ce dernier se concentre spécifiquement sur l’élimination des fréquences aiguës, des ronflements et des bourdonnements. Ces éléments s’associent pour atténuer certains des sons les plus durs du moteur.

Tuyau d’échappement

De nombreux tuyaux relient tous les composants du système. Ils sont communément appelés tuyaux d’échappement et courent sur toute la longueur du dessous de caisse de votre voiture.


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