Le permis B suffit pour monter sur un scooter 125 cm³, à condition de suivre une formation pratique de 7 heures dans un centre agréé. Pour de nombreux automobilistes, c’est une porte d’entrée simple vers la mobilité deux-roues. Mais avant de passer à l’acte, mieux vaut comprendre ce que coûte réellement l’assurance en 2026, et pourquoi les tarifs bougent.
Des primes en hausse, des profils très inégaux
Le marché du 125cc ne ralentit pas : plus de 180 000 immatriculations en 2025, et une progression de +14,5 % au premier semestre 2026. Ce dynamisme s’accompagne d’une pression tarifaire côté assurances. En cause : la hausse des coûts de réparation, une main-d’œuvre plus chère et une sinistralité urbaine repartie à la hausse. En moyenne nationale, une assurance scooter 125 s’établit autour de 460 €/an toutes formules confondues, mais les écarts entre profils sont considérables.
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Un conducteur expérimenté (plus de 10 ans de permis) paiera entre 260 et 460 €/an en formule tous risques hors grande ville. Un jeune conducteur, lui, peut se voir appliquer une surprime de 50 à 100 % dès la première année. À Paris ou dans les zones classées à risque élevé de vol, les primes dépassent facilement 600 €/an. Pour mémoire, environ 52 scooters sur 1 000 sont volés chaque année en France, l’Île-de-France concentrant à elle seule 59 % de ces vols.
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Ce qui change concrètement en 2026
Plusieurs évolutions méritent l’attention. D’abord, le bonus-malus ne s’applique pas automatiquement aux 125 cm³ : le Code des assurances n’y oblige pas les assureurs, contrairement à ce que beaucoup supposent. Un conducteur qui roule sans sinistre sur un 50 cm³ pendant trois ans ne capitalise pas forcément un coefficient exploitable sur un 125 ou une voiture.
Autre nouveauté notable : certains assureurs acceptent désormais les dashcams pour scooter comme preuve en cas de litige ou de sinistre, ce qui peut accélérer la prise en charge. Sur le plan tarifaire, déclarer un garage fermé permet d’obtenir une remise moyenne de 25 % sur la prime vol, et un antivol certifié SRA ouvre droit à des réductions supplémentaires selon les contrats. Enfin, les scooters électriques bénéficient souvent de primes plus basses, débutant autour de 300 €/an contre environ 400 €/an pour les modèles thermiques équivalents.
Quelle formule choisir selon votre situation ?
Pour un scooter ancien dont la valeur ne dépasse pas 1 500 €, la responsabilité civile seule (formule tiers, entre 280 et 450 €/an) peut suffire. Pour un modèle récent ou d’une valeur supérieure à 4 500 €, le tous risques (600 à 950 €/an) devient pertinent : la prime supplémentaire s’amortit dès le premier sinistre matériel. Deux garanties font souvent la différence dans la pratique : l’assistance 0 km, utile en cas de panne loin du domicile, et la protection du conducteur, qui couvre les blessures corporelles, parfois jusqu’à 1 million d’euros dans les meilleurs contrats. Et si votre contrat ne vous convient plus, la loi Hamon permet de résilier à tout moment après la première année, sans pénalité.
